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獵雷艦案究責，國防部原預定明日（17日）公布懲處名單，但國防部今天下午發出新聞稿表示，「有關此案懲處事宜，待全案釐清後再行公布」。明天也不會舉行有關此事的記者會。國防部同時強調，獵雷艦案已進入司法調查，外界質疑包括預算流用等事宜，若經調查確認有違法失當情事，國防部絕不逃避，承擔所有法律責任。針對媒體報導「國防部挪用三軍武器預算湊24億元給慶富，係受高層施壓」，國防部今（16）日表示，海軍支付慶富公司獵雷艦案第三期款項24億2,085萬元，係經海軍審查符合合約付款要件，國防部再次重申，絕未有總統府或上級單位指示及施壓而撥款的情事。對於媒體不實報導，國防部表達嚴正抗議，並籲請媒體善盡查證之責。國防部指出，有關獵雷艦案第三期款項之撥付係依合約規範，慶富公司於105年9月27日完成船殼脫模，經海軍審查符合合約付款要件（同額預付款還款保證及脫模查驗），應給付款項24億2,085萬元，此案均依法依約辦理，並符合預算調控支用規範，絕無不法及不當挪用。有關媒體報導，國防部函文作假一事，經調查小組審閱該文件原於105年11月中旬由海軍司令部產製完成，因承辦人員作業疏失，未依此案執行時程即時修正報告資料，復因疏於檢查，於106年3月提供立法院，以致外界產生誤解，絕非刻意誆騙，國防部坦誠檢討精進作法。國防部強調，外界質疑相關的疑點，為求全案週延，目前仍持續調查中，有關此案懲處事宜，待全案釐清後再行公布。此外，此案已進入司法調查，若經調查確認有違法失當情事，國防部絕不逃避，承擔所有法律責任。國防部。聯合報系資料照 分享 facebook

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幻象飛官何子雨失蹤7日，國防部表示，14日中午已發現俗稱黑盒子的飛航紀錄器(FDR)，並確認位置就在基隆港北北東方145公里處，海軍達觀艦也已備好，隨時進行測掃聲納的掃描與水下作業任務。而這幾日東北空域傳出的ELT訊號，空軍表示可能為「測試訊號」需要再求證。只是法規規定，「測試訊號」需在每個小時的頭5分鐘，且每次測試僅能三響或不超過一秒。但被發現的訊號是在相同位置，而且持續很多天，因此有飛行員私下質疑軍方的說法。海軍成功軍艦在東北海域搜尋，國防部13日傍晚發布新聞指出，已經收到失蹤的2040號幻象戰機，機身上飛航紀錄器外掛的音標訊號，位置就在基隆港北北東方145公里處，距離雷達消失點不到30公里的位置。海軍達觀軍艦已經到達定位，只是當地海象不佳，鄰近也有漁船作業，預計周五就可以放出側掃聲納，進行海底殘骸的繪圖作業。空軍政戰主任張延廷：「黑盒子在飛機裡面，那飛機會發射這個(音標)訊號，那我們已經標定這個位置。」黑盒子的深水定位聲標軍方已經定位成功，殘骸的打撈作業也已經發出公告委商辦理。但還有一個沒有解決，那就是從8日開始，在東北空域已經連續6天，發出的ELT求救訊號。這是記者獨家取得，在13日下午行經台灣東北空域的飛行員，於座艙內所收到的ELT，也就是個人緊急定位發報機，所發出的求救訊號，但不僅在下午，同一天上午也有飛行員在121.5國際緊急波道上，聽見相同的訊號。在臉書上更有其它飛行員表示，從11月8日開始，就在台灣北部的航路上陸續聽見斷續的ELT聲響，甚至還附上座標，就希望能給軍方更多資訊。軍方在經過過濾後，是這麼回應。空軍政戰主任張延廷：「這個ELT有時候來講，它有很多的訊號源，不管是基地台也好，海洋漁業電台也好，或者商船或貨輪，甚至漁船，他有時候也有這方面的求生訊號。他有時候會做測試。這我們也正在做詳細的分析，這不能確認，但我們做為訊息的參考之一。」東北海域從11月8日出現的ELT訊號，範圍從一開始的L3航路VIOLA附近，到10日開始逐步出現在B576航路、A1航路與M750航路。據飛行員在社群公開的說法，較多出現於M750航路MORSU至MOLKA之間，以及A1航路的OSTAR附近。範圍與北台灣相當，且跨出了ADIZ，是否要出ADIZ搜索，軍方是這樣回答。張延廷：「因為他的位置就在我們雷達消失的周邊海域，我們也考量到潮汐洋流的變化，我們都考量進去。會做一個很精確的推估，所以都會掌握到相關的地點。」記者：「所以目前搜索範圍不會超出ADIZ嗎？」張延廷：「不會，因為他所在的海域我們都有所掌握。」這麼多飛行員聽見ELT的訊號，為何跟空軍的說法有些不同?因為軍方搜尋失蹤人員，主要是使用243兆赫的軍用頻道，但幻象戰機上的ELT發報機，型號是BE-515，採用的是軍用243兆赫，與國際通用121.5雙頻道。目的是增加求救時被發掘的機會。軍方也指出，民航機聽見的有可能是船舶或電台發出的測試訊號，但翻開ELT適用的法規，明確的指出，ELT的測試時間是每個小時的頭5分鐘，且每次測試僅能三響或不超過一秒，有飛行員指出，東北海域雖時常有人測試ELT訊號，但都是短暫而且位置不一，相同位置而且持續多天，斷斷續續又干擾嚴重，的確並不尋常。一線海空官兵日夜不間斷搜救，體能與機務狀況持續緊繃，調兵遣將，更需要指揮者的智慧。